2月17日，贵阳机场开通“贵阳至缅甸仰光、贵阳至孟加拉达卡”两条邦际全货机货运航路。

　　3月30日，贵州顺丰2025年春茶运输专项保护运动凯旋首航。

　　4月2日，泰邦曼谷至贵阳全货机邦际货运航路结束首航，象征着贵阳市进口生果空运包机首航凯旋。

　　本年以后，贵州反复开通新的货运航路。截至目前，贵阳机场已连绵开通7条邦际货运航路。正在贵州“一局四核心”邦际货运核心，来自分别邦度的全货机飞来飞往，货色运输已鲜明展现“双向滚动”特性，涵盖生鲜、工业品及跨境电商类货色。

　　“进口货物抵达贵阳机场后，按流程理货、申报、提货、派送，货色一个半小时可达省内，3小时转邦内。”贵州民航集团物流公司货站运营公司副司理杨航说，进港货色从机坪直接分拨进入货库，出港货色可正在库中直接装箱并安检，有用晋升了贵阳机场内部货运周转服从，航空物流归纳运营任职保护才智。

　　提质增效，贵阳海合也正在主动运动。先后鞭策四类（冰鲜水产物、水糊口动物、生果、种子种苗）进口指定囚禁园地计议嵌入邦际货运核心，并一次性通过海合总署验收；初次正在贵州实行鲜活水产物“特定附条款放行”，针对分别的鲜活商品协议通合保护计划。

　　自邦际货运核心启用以后，贵阳机场还正在航路构造优化、任职保护才智晋升、品牌特性打制及聪颖物流成长等众方面归纳施策。“邦际货运航路的一连加密，不光加强了贵州对外盛开的空中派别成效，也为西南区域修筑陆海新通道供给了环节支持。”杨航说。

　　“以前从泰邦进口榴莲要走云南、广西、深圳等地的港口中转，陆运和海运运输周期长、时分本钱较高。”对待物流蜕变，贵州首杨邦际营业有限公司董事长杨波深有经验，“现正在，生果包机直航比陆运疾了3至5天，比海运疾了6至8天，完毕了从‘泰邦脉地果园’到‘贵阳市民餐桌’的急速对接。”

　　邦际货运核心还吸引了菜鸟、拼众众等疾递、电商头部物流企业入驻。高端物流因素的荟萃有力晋升了空港物流任职功用，助推“贵州制”电子配件、呆板产物、特性农产物等加快出海。

　　贵阳机场干系部分职掌人示意，将依托“邦际货运核心”“邦际跨境核心”平台成效，不竭圆满航空港口任职，主动拓展邦际货运航路，晋升货色通合服从，消浸企业物流本钱，为贵州扶植内陆盛开型经济新高地一连注入新动力。（记者 冯倩）