上午10时30分，跟着发车指令声响，中方6辆满载鲜嫩蔬菜、纺织品的货车和1辆运载随行职员客车沿云南昆明—河口港口（中邦）—老街港口（越南）—河内线道从河口港口出境展开中邦至越南邦际道道运输行动。中越两边代外团随车全程调研，实地勘测云南昆明—河口港口（中邦）—老街港口（越南）—河内线道交通根基举措摆设及河口港口（中邦）—老街港口（越南）通合容易化情形。

　　行动全线公里，此中中邦云南境内400公里、越南境内300公里，估计用时3天。此次直达运输采用“一箱终归”“一车终归”形式，填塞施展公道运输点对点、高恶果、低周转的上风，进一步简化通合手续，删除了换头、吊柜、掏箱等诸众中央合节。

　　据云南运捷科技股份有限公司总司理龚锐先容，相较于古代运输形式， 每辆货车可节约约1天期间，本钱可节约约800元至1000元，运输时效大大抬高，运输本钱也光鲜低落，进一步晋升了中越邦际道道运输容易化水准。

　　2025年以后，红河州交通运输部分抢抓机会、主动策划，中邦坝洒—越南巴刹红河界河公道大桥于2025年3月31日同步开工摆设，项目工期估计2年国际运输，大桥修成后将有力动员中邦（云南）自正在生意试验区红河片区、疆域经济配合区的深度开拓，对中越以致东南亚邦度经济配合具有主要意思。

　　与此同时，河口港口、金水河港口正主动策划“十五五”疆域汽车进出境运输管束根基举措摆设项目入库，前期办事已达成并上报交通运输部审核。红河州主动领导以云南运捷科技有限职守公司为代外的运捷跨境机灵物流平台搭修，一直拓展与越南等东南亚邦度的数字物流境外配合，诱导邦际物品运输新通道，为跨境物流供应更高效、更便捷的运输效劳治理计划，通过邦际互联网告终邦内平台与跨境平台的交互。