不日，一艘满载1.6万吨新钢热轧卷产物的货轮，从江西省樟树河东船埠徐徐启航。这批产制品将沿赣江、长江顺流而下，最终交付海外客户。这是中邦宝武新钢集团出口产制品初次通过樟树船埠进江运输，为企业降本增效拓荒了全新通道。

　　本年，新钢集团锚定产制品发运物流年降本3000万元的主意，踊跃探求物流运输新旅途，樟树船埠成为此中的闭节冲破口。数据显示，3月和4月，新钢集团区别通过樟树船埠发运产制品4.3万吨和5.7万吨，累计俭约本钱近200万元。经测算，新钢产制品经由樟树船埠进江运输，比拟其他道途，每吨起码可消重运输本钱32元，成为如今发运道途中的最优选取。

　　这条新拓荒的运输道途前期面对诸众挑拨：运输周期较长，且受赣江枯水期、汛期影响明显，首要局限了产制品发运量。为冲破窘境，新钢集团充实阐扬产销研一体化协同上风，提前筹划订单排产筹划，通过召集坐褥、批量发运形式，大幅缩短装船时刻。同时，与船埠运营方、船舶运输方树立密切配合机制，完成物品卸车与装船无缝相连，有用擢升了具体运输恶果。

　　除凯旋斥地樟树船埠运输新通道外，中邦宝武新钢集团还络续优化物流运输组织，将华东、华南等中心区域的局部产制品运输，从简单的铁途、公途运输形式，渐渐改变为铁水联运、汽水联运等复合运输形式。截至4月底，中邦宝武新钢集团已完成产制品物流降本1000余万元。